NO.10428507

0 名前：受験生：2004/12/09 08:09

「流通情報工」を受けようとおもっています。
で、それを親に言ったのですが、
「なんの役に立つの？？流通なんて今の時代パソコンで全部できるんだよ。」
などど意味不明なことを言われて反対されています；；
今自分もちょっと不安になって揺らいでいます。

ココの良い所、悪いところ。
どんな職業に就けるのか。学校の雰囲気。etc...

良かったら知ってる方教えてください。
一応ＨＰ見たりしたのですが、授業名などではどうもよく分からなくて；；
駄スレ、すいません；；

201 名前：匿名さん：2006/09/29 21:46

将来性あります！
それを示すのが在校生・卒業生です
実際にしている事は基本（ブゲラ・・）ですが
応用を利かせ奥を知るのは自分自身です。
教授巡り研究室・越中図書館・国会図書館等で流通の勉学にいそしんで下さい
海洋大の先生は熱心ですからアドバイスしてくれます

202 名前：匿名さん：2006/09/30 15:03

↑
＞実際にしている事は基本（ブゲラ・・）ですが
そんなもんですか、海洋大でもっとも将来性のある学科でも…
海洋大は院が研究体質がだめだと聞き、
流通情報も優秀な人は、一回他大学院へ行き、
また戻って研究する人がいるそうですが、
本当ですか？どこの院へ行くのでしょうか？教えてください。
よく、海洋大の海洋科学は東大や京大の院へ行くと聞きます。
また、最も質が下がったといわれている機関でさえ、院は旧帝や東工の院へ行くときいてます。
一方、流通情報は、最も院へ行く人が多いが、全員が海洋大の院へ行くと聞きますが、
これって、機関のトップの人のほうが優秀で、
流通情報は、他大学の院へもいけない位、
学部では情報関連というか、他大学に通用するような学問、研究の修得がなされていないということで、
流通情報のトップは、海洋大では落ちこぼれていると言う事ではないでしょうか？

203 名前：匿名さん：2006/09/30 21:11

えーとね、
流通情報だろうが何だろうが、海洋大は落ちこぼれの来る所なんだよ。

＞海洋大でもっとも将来性のある学科
違います。少なくとも俺はそう思ってる。

＞流通情報も優秀な人は、一回他大学院へ行き、
＞また戻って研究する人がいるそうですが
そんなの聞いたこと無いな。

＞海洋大の海洋科学は東大や京大の院へ行くと聞きます。
京大は知らんが、確かに東大の院に行く奴もいる。
ただし、東大にもピンからキリまであるわけで、
海洋大から行くのは、底辺の海洋研ってところ。
海洋大に残ったほうがマシな研究ができます。

＞最も質が下がったといわれている機関でさえ、院は旧帝や東工の院へ行くときいてます。
行きません。行けません。
どこからそんなデタラメな情報を仕入れてくるのかｗ

204 名前：匿名さん：2006/10/01 14:07

海洋大ってそんなに低いの。
おちこぼれがいくところなの？
ということは、今後の大学淘汰の時代に生き残れないね。
流通情報も将来性ない学科なの？
海洋大ってなぜそんなになっちゃうの。
神戸の海事は良くなっているのに…
国立の落ちこぼれが行くところなら、早くなくしたほうがいいよね。
無理して、統合させたり、流通情報なんて、かっこいい名前つけたり、
ロジテックでは評価高いなんて過大評価の情報提供したりして、
受験生を惑わすのは止めてもらいたいな。税金使っているんなら、
落ちこぼれが行く大学なんて無くすべきだね。
>>202さんは、おそらく在校生なんでしょう。内部について、詳しそうだし、
自信もって、情報提供しているもんね。在校生が、落ちこぼれが行くと認めていたり、
たいした研究してないっていうようでは、この大学だめになるよ。

205 名前：匿名さん：2006/10/01 14:19

内情を全く知らないデッキやエンジンの書き込みがうざい

206 名前：匿名さん：2006/10/02 13:46

>>204は、デッキかエンジンの人なの？
てっきり、OBと思ってたよ。
>>205で言っている内情を教えてください。
ちなみに、今年受験希望です。

207 名前：匿名さん：2006/10/02 15:58

>>203は間違いだらけだな・・・・

流通だけでなく、航海・機関も含めて将来性は十分に“ある”よ。
業界からのニーズの大きさを知っているのかな？(特に海技士)
問題となっているのは、それだけ大きなニーズ・高い能力を求められているのに、
極一部のおバカさんが単位ギリギリで社会出て行って、迷惑かけていることなんだよ。
そんな奴を甘やかして卒業させる教職員も問題なのは確かだが・・・
大半の卒業生は企業から高い評価を得ている。
だからこそ教職員のプロモート活動が適当でも、毎年大学(研究室)指定の推薦枠が来る。

他大学院からの出戻りの話はおそらく、今の助教授・教授たちの経歴が、商船大卒でありながら他大学院卒となっていることに起因しているんだろう。
それは商船大が商船士官養成学校の名残で、まともな院教育をしていなかった頃に卒業した人達だからだ。
最近はこの大学院卒で教職に付く人も出てくるようになった。
それに他大学でも別の大学院に行くのは珍しい事じゃない。その大学のレベルとは関係なく、ね。もうちょっと大学・研究と言うのを理解したほうが良い。

で？東大の院の海洋研にしか行けないって？機関からは旧帝大の院には行けない？
でも事実として、東大の機械工学系の院に機関科から進学している人がいますが何か？
しかも、その人は機関科で成績トップという訳ではなかったしね。

で、何か言う事ある？>>204他

208 名前：匿名さん：2006/10/02 16:27

業界からのニーズの大きさって・・・
航海・機関は将来性とかの話じゃなく、無くなることはないってだけだろ
少数の機関でしか養成してないんだから

そう、他大学では別の大学院に行くのは珍しい事じゃない。
でもウチは違うんだよ。

あと、機関から東大とかそういう話は、
過去にそういう奴がいたって"例外"だろうが。

209 名前：匿名さん：2006/10/03 15:02

では、海洋大は巷で言われているように
確かに優秀な学生がいる。彼らは、目的意識があり、
入学後も、真面目に取り組み、単位も非常に良いと聞く。
しかし、偏差値の弊害か、一部学生はというか半分以上の学生は
非常に出来が悪いそうではないか。
でも、いくら旧帝とか東工なんていっても
入った後で遊んでやっとで卒業する輩より、
海洋大がいくら偏差値低くてもトップで卒業するやつのほうが
優秀なんだろうな。また、海洋大は授業はそこそこ厳しいと聞く。
とりわけ、流通情報と海事は、企業でも優秀な学生は、
引っ張りだこらしいね。もちろん、流通なんかは優秀な学生は、
ほとんど、院へ行くらしくて、就職も院卒業の優秀な学生を求めていると聞くが。
いずれにせよ、海洋大の海洋工学部はまじめで好感が持てる学生が多い。
真面目に学問研究に取り組む雰囲気があるって立派だと思うし、
これが伝統の強さだね。やはり、受験しようかな。
東京の国立っていうのも気に入っているし、親も喜ぶし、
>>207のような先輩がいると思うと少しうれしい。

210 名前：匿名さん：2006/10/03 18:34

＞しかし、偏差値の弊害か、一部学生はというか半分以上の学生は
＞非常に出来が悪いそうではないか。

＞いずれにせよ、海洋大の海洋工学部はまじめで好感が持てる学生が多い。

どっちだよｗ

211 名前：匿名さん：2006/10/04 13:27

真面目で好感持てる人は多いが、能力的にはいかがなものかという人が、
偏差値の影響もあるのだろうか半分以上の学生が該当する。
という意味ではないでしょうか？

212 名前：匿名さん：2006/10/05 03:27

>>209
俺東工だけど、なんか君相当天晴れな考え方の持ち主だね。

213 名前：匿名さん：2006/10/05 13:27

↑
どうして？
あなたの文、意味不明？
東工って国語の配点低いでしょう。

214 名前：匿名さん：2006/10/05 15:58

独りよがりすぎて、まともなレスする気が萎えるｗ

215 名前：匿名さん：2006/10/05 21:20

書き込んでるのはデッキかエンジンだから

216 名前：匿名さん：2006/10/06 05:36

またキチガイ受験生が騒ぎ出したか。ｳｾﾞ

217 名前：匿名さん：2006/10/07 07:39

伝統ある、流通情報工学科万歳。
ところで、卒業式の壮大は、いつも流通情報の4年生って本当。
海の東大の復活はりゅうつうじょうほうこうがくによるってほんとう？

218 名前：匿名さん：2006/10/07 08:11

>>208
とりあえず、「船員教育のあり方に関する検討会」の内容は当然知ってると思うけど、
会議の中で大学は、産官界から｢もっと海技士を！｣と要求されているんだけど・・・
｢なくならない｣というのも「少数育成」というのも真実ではあるが、それだけを取り上げて
｢拡充｣及び｢精鋭化｣を産官双方から求められている職業を将来性無しと言うのは、暴論に過ぎはしないかい？

で、ウチは他大学と｢何が｣違うんだい？

東大院への進学者の話は、今年の卒業生の話ですけど何か？
しかも例外的ではなく、G研やR研等は研究の関係上、東大に進んだり東大からやってきたりするパターンが多いんですが・・・・

君、本当にこの大学の現状把握してる？

219 名前：匿名さん：2006/10/07 09:05

マイボス・マイヒーローに越中島キャンパスが出てました。

http://www.ntv.co.jp/boss/
あっ。そうそう、ロケで資金を調達してる大学ってことで新聞にも出てたらしい

です。

220 名前：匿名さん：2006/10/07 16:33

>>218
ハテ？　将来性無しなどとは一言も言ってないんだがな。
拡充と精鋭化を産官双方から求められている？
じゃあ、大学はそれに応えていると言えるのか？
要求があるとういだけで、実情が伴っていなければ何の意味もない。

東大院の話はいつの卒業生の話だろうと関係ないだろ。
それが恒常的なものなのか、今年だけに限られた例外的事象なのか
それが重要なんだろ。

お前こそ、都合のいい部分だけしか見えてないんじゃねーの？

221 名前：匿名さん：2006/10/08 01:29

情報錯誤はお手の物

222 名前：匿名さん：2006/10/08 05:13

>>218、>>220
このスレ流通情報工学に関してでしょう。
ということは、流通情報も東大の大学院へ毎年行っているの？
それから、拡充も精鋭化も求められているの？
Ｇ研、Ｒ研って何ですか？教えてください。

この大学特に流通情報工学はやりがいのある将来性のある学問だと
また、先輩達も真面目で頑張る人が多いと
聞いていましたが、情報錯誤でしょうか？
なんか、このスレの方は、一生懸命の人と拗ねている人とに別れていますね。
どちらが主流でしょうか？
私は、この大学の伝統歴史から将来も大発展する大学と思っています。

223 名前：匿名さん：2006/10/08 05:51

拗ねているのは全て他学科の書き込みだが

224 名前：匿名さん：2006/10/08 06:01

>>220
失礼。行間を読み違えたようだ。“ある”の否定が即ち“ない”とは限らないと言う事ですな。
ところで、ここでの論点は大学が要求に応えているかどうかの話ではないと思うが？
元々は、航海及び機関科に将来性が“ある”かどうかの話。
それに対してあなたが　＞無くなることはないってだけだろ　と仰られ、将来性が“ある”と言う事を否定された。
そこで、私が業界からのニーズについてご説明申し上げた。
これで、この２科に将来性が充分に“ある”と言う事はご理解いただけたと思うが、どうか。
ちなみに｢これでよし｣と言わないのが民間の競争社会。
特に海事業界は、世界中の企業と垣根なしの自由競争を強いられているから、常に上のレベルを要求される。
現時点の要求には100％応えてはいないものの、各海運先進国の海技士養成事情を鑑みれば、
新卒3級海技士相当の能力としては充分な能力をつけている、と私は評価している。
もちろん、日本における海運の重要性を鑑みれば、より高い能力の海技士を輩出し続ける事が、
この大学に課せられた重要な社会的義務だとも感じているが。

いつの話であるかが関係ないなら、昔の話だと断定する必要は無いと思われる。
しかも私は例外的では無いと御説明申し上げているが・・・
従って、君が言う重要な事実としては、「東大院への進学は恒常的」という結論で宜しいかな？

闇雲に否定的に捉えるよりも、現状では何が出来ているのか、
自分が今何を成せばいいのかを考え、実行することの方が、賢明かつ建設的だと考えるが？

>>222
流通からの進学はよく知らないし、あまり聞かない。
ただ、流通が日本唯一の学科であるなら、東大に進学する意味は無いんじゃないの？
GもRも残念ながら流通ではなく、船乗り系の研究室。

>>223
ちなみに私は他学科の人間だが。

225 名前：匿名さん：2006/10/08 09:51

>>224
業界からのニーズはいいとして、
どうしてそれだけで将来性があるって言えるんだ？

＞例外的では無いと御説明申し上げているが・・・
どこにその説明があるの？

＞闇雲に否定的に捉えるよりも、現状では何が出来ているのか、
＞自分が今何を成せばいいのかを考え、実行することの方が、賢明かつ建設的だと考えるが？
確かにね。

226 名前：匿名さん：2006/10/08 10:40

>>224
あなたのような人達が海洋大の将来を担っていくと思います。
そして、そういった学生をおちゃらかすような学生が、
海洋大に同じくいるかと思うと寂しい。
流通情報は日本で唯一海洋大で研究している学問だから、
東大とか関係ない。教授も頑張って、院の学問も充実して、成果を出していけば良いですね。
私は、商船大が好きでした。そして、２２５さんのような自信と目的意識を持っている人が多くいる大学と思います。
流通情報工学はもちろん海洋工学部も大切な研究をしているすばらしい大学です。
偏差値なんかで評価されたくありません。実際、上位の学生は非常に優秀です。
この大学はやる気と問題意識のある人こそ入るべきです。
そして、4年間真面目に一生懸命やれば、きっと満足できる成果も得ることが出来ると確信しました。
受験して、合格したいです。

227 名前：匿名さん：2006/10/08 11:09

最近，２ｃｈ工学部スレが平和だと思ってたら
こんなとこに寄生してたのかｗ

228 名前：匿名さん：2006/10/08 11:35

>>226
騙されないようにねｗ
特にここらへん↓
＞流通情報は日本で唯一海洋大で研究している学問だから、

229 名前：匿名さん：2006/10/08 12:41

　　　　　　ノノノ 　 　 ` 、
　　　　　　　　　　　　　　＼　　俺が仕事も勉強もしないのは別にできないからじゃない。
ヾ,　　　　　　　　　　　　 　;;）　　やりたくないわけでもない。
ヾ,.;″　　　　　　　　　 　 ;,;;)　　　くだらない事に時間を費やすくらいなら、今は自分を見つめていたい。
　　　　　　　　 　　　　　　　）　　　こんなことって、
　　ｰ――-,,　　　　　,,,,-'" i)　 　　世間のがさつで無神経な奴らには絶対に理解できないだろうし、
　　_＿＿_　ヾ　　　/ _＿_ i′　　　 してほしくもない。
　　ヽ(;;;;)丿　　　　　'.(;;;)ﾉ i 　 　人
　　　　　　　　　　　　￣ 　i　 ＜　 ＞　　 ─┼─
　　　　　　 (.,,.　.,,.)　　　 　i 　 　∨　　 　 ─┼─　
　　　　　　　　　　　　　　 ,i　　　　　　　　　　│　　
　　　　　,､＿＿＿_,　　 　i　　　　 　 　　　　　　 　 /　
　　　　　　　.---‐　　 　,ﾉ　　　　　　　　　　　　　 _/　　
ヽ　ヽ、　　 _　 _　 _ 　,ノ

230 名前：匿名さん：2006/10/08 14:33

え

231 名前：匿名さん：2006/10/08 16:48

>>225
将来性の無い職業に高いニーズがあるものかね？
海運は成長産業。(世界の荷動き量は増加し続けている。)
その中で海技士といえば、海運会社の核となるべき存在。
特に昨今は、途上国船員の低レベル化による信じられないような海難が相次いでいる。
またFOC化に伴う旗国主義体制の脆弱化や海洋汚染も深刻な問題となっている。
そのためPSCが強化されたり、ISMやSMSの義務化等、船舶管理の重要性が増している。
この船舶管理には、海上で上級士官として経験を積んだ海技士が不可欠。
したがって海技士へのニーズは年々高くなり続けている。
また海洋国家日本としても、前述の船舶管理体勢の脆弱化・現在海技士の不足により、
国家としての海洋管理能力が危機に瀕している。そこで現在、国としても海技士の拡充政策を行おうとしている。
国として必要な海技士数は、これから増えていくことはあっても減る事はないし、
日本が島国である限りは、その数は恒久的に保たれる。
また海運・海事業界と言う成長産業は海技士なくしては成り立たず、また現在、より多くの海技士を必要としている。
したがって海技士という職業の将来性は充分に“ある”。
宜しいかな？


＞東大院への進学者の話は、今年の卒業生の話ですけど何か？
＞しかも例外的ではなく、G研やR研等は研究の関係上、東大に進んだり東大からやってきたりするパターンが多いんですが・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑この辺

232 名前：匿名さん：2006/10/08 17:08

>>231
そんなご大層な話じゃねーよ。
単に景気が良くなって船乗りが必要になった＆日本人船員を雇用できる余裕が出来た（←ここらへんは海洋管理云々の理由だが）
ってだけだろうが。
そりゃ今はニーズもあるだろうよ。景気が良いんだから。
お前も過去の歴史を知らないわけじゃないだろ？
将来性があるなどとは思わないほうがいい。特に受験生はな。


G研やR研等、とか言われても良く分からんのよ。
お前の知ってる範囲でいいから、どこから何人の人間が行ってるのか教えて貰える？

233  名前：この投稿は削除されました

234 名前：匿名さん：2006/10/09 01:11

>>232
ご大層な話は君の理解の範囲を超えるのかな？
景気云々・雇用する余裕云々の問題ではなく、船舶管理及び国家による海洋管理は恒久的な問題。
海運会社が海運会社として、日本が島国として存在し続ける限りは、常にこの問題と対峙し続ける事になる。
その際、海上経験を積んだ海技士が必要とされるのは前述の通り。
また近年、この問題は大きく拡大している。
従って海技士が今より必要とされることはあっても、これ以上減らされる事は無く、その需要は恒久的なもの。
よって海技士の将来性は充分にある。お分かり？
過去の歴史というのは緊雇対のことかな？それは部員が対象だったんだけどねぇ・・・
海技士の需要が縮小されるとすれば、日本の海運会社が総て潰れるか外資に飲まれた時、
又は日本が海洋国家でなくなるか、総ての物資を国内で自給自足出来るようになった時。

名前・期まで挙げられるほど確実に知ってる範囲なら3人。もちろん挙げる事は出来ないけどねw
その他にも、｢何期前の先輩｣程度のレベルまで拡げれば両手以上。
進学した人も私自身も特定されたくないので、これ以上は話せないが・・・君も拘泥するねぇ。
そこまで拘るなら、自分で各研究室回って聞いてみたら？ちょうど研究室見学時期だろ？
その様子では、ここで私がどれだけ言っても納得しないだろうし。

235  名前：この投稿は削除されました

236 名前：匿名さん：2006/10/09 06:47

なんで流通で船の話してるんだ？

237  名前：この投稿は削除されました

238 名前：匿名さん：2006/10/09 08:15

>>236
国際的な観点から言えば、北朝鮮は核技術や核兵器をテロリストに売却し、
世界中に核が拡散する恐れがある。

さらに北朝鮮の核兵器の脅威を背景に、
日本や韓国などが核武装することも十分に考えられる
中国なんかはこれを凄い恐れてて、
珍しく北朝鮮を真っ向から批判してる


よって、北朝鮮の核は国際社会から強い批判を受けて、
北朝鮮は世界から孤立し、崩壊寸前になっているというわけ



http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/kaku/fmct/gaiyo.html
核兵器用核分裂性物質生産禁止条約（カットオフ条約：FMCT）の概要

1.条約の趣旨
（1）条約の主目的
核兵器国及びNPT非締約国（特に印、パキスタン、イスラエルといったいわゆる「核敷居国」）の核能力を凍結すること。

239 名前：匿名さん：2006/10/09 08:18

>>238 日本軍も韓国軍も、海外に師団規模で展開する輸送能力も兵站も無し。
　　　だから、戦争にならん。
　　　
　　　俗に高校生が言う、バラバラの漁船で来ても都道府県に駐留してる連隊
　　　規模の機動戦力に各個に撃破されるだけ。
　　　　

240 名前：匿名さん：2006/10/09 08:18

>237

ついでだが、日本の陸自は多くの普通科隊員に錬度以前の隊員が多く、戦闘力が極めて低いよ。

おねしょや脱糞あたりまえ。自閉症寸前な奴まで結構いる。

海自と空自が突破されたら日本は負けるよ。

241 名前：匿名さん：2006/10/09 08:21

>>240
ただ北朝鮮相手だったら日韓が圧倒的に有利でしょうね。
先制攻撃に出るのはアメリカでしょうが、二国間で北にミサイル攻撃することも可能だと僕は思います。
もっとも、これも

242 名前：匿名さん：2006/10/09 08:23

>>236
そうなんだ、ごめんよ。
でもこの大学にはね戦争望んでるバカが多数いるからねｗｗｗｗｗ
いくら望んだって戦争なんか起きないといってるのに
夢膨らませちゃってるんだものｗｗｗｗ

流通のスレには来るなよな

243 名前：匿名さん：2006/10/09 08:25

デッキとエンジンは流通のスレには来るなよな
必ず右よりな過激な話になってくる

244 名前：匿名さん：2006/10/09 12:14

こういうこと書くと今年の１年は馬鹿というイメージしか写らないよ
http://www.kibutu.com/kibutu.php?university=toukyou_kaiyou

245 名前：匿名さん：2006/10/09 13:47

>>234
あのね、企業ってのはね、何事にもご大層な大義名分をくっ付けたがるものなんだよ。
お前の行ってることは間違いじゃないが、一番大きな理由にはなってないんだよ。
足りなくなったらその分たくさん採るし、
いらなくなったら切り捨てる、ただそれだけのことだよ。
部員だけが対象だった？　とんでもない。よく考えてみることだな。

3人か。
まあ、例外的に出来る奴が進学してる、って程度に理解しておく。

246  名前：この投稿は削除されました

247  名前：この投稿は削除されました

248 名前：匿名さん：2006/10/09 14:23

>>242　>>243
誰も望んでないよw
大体、俺の話の中で右寄りな、戦争望んでいる発言が一箇所でも出たかい？
特にデッキ・エンジンは徴兵される側だから、望むべくもない。
いるとしたら、一般社会にもいる一部の人間だな。

>>245
だから、言っているのは私企業ではなく、｢船員教育に関する検討会｣のような公の場だって。
企業だけでなく、“国”も必要だって言っているの。分かる？
海技試験官・海難審判官・PSC・クラークetc...海洋国家日本として、海技士を必要とするポストはいくらでもある。
君の｢足りなくなったら～｣の論理で行くと、総ては企業のさじ加減と言う事だよね？
それならば如何なる職業であろうと、将来性が無い事になると思わないかい？

今年の例で言えば、商船大の最下層と言われるエンジン、
その首席でもない奴が、優秀な人間でかつ東大に進学している・・・か。
調べる方法はあるのに、安易に自分に都合の良い結論付けを望む君の姿勢は理解しておくよ。

249 名前：匿名さん：2006/10/09 14:57

このスレは、流通のスレです。
流通情報の現状とか、将来についての情報のやり取りを行いましょうや。

250 名前：匿名さん：2006/10/09 15:09

>>248
理想を押し付けるのが国なんだよ。
国が必要と言おうが、まず船員を雇うのは企業だろうが。
海技士を必要とするポストは確かにいくらでもあるが、
まずは船員ありきなんだよ。
将来性が無い、とは言ってない。分かんねー奴だな。
将来性のある・無しをニーズがあると言うだけで安直に判断するなってことを言ってるんだよ。

首席であるかどうかは関係ないと思うが。特にこの大学の場合は。
例外は全体のレベルに関係なく存在することもある、ってことだろ。