NO.10428565

0 名前：名無しさん：2007/07/13 18:55

毎年恒例　うほっ　スレのmilkcam版です。

1 名前：名無しさん：2007/12/30 22:35

>>0
正しい正午位置を出すには天測が不可欠だ。
乗船実習では、天測計算を200回はやれよ。
ワッチのしっかりしろよ。
計器任せにしないでな。。。。
操舵は、自動にしないで
マニュアルでやれよ。。。。
ワッチ中にカタヲフル時も
前方を見ながらやれよ。。。。
0-4ワッチでは居眠りをするなよ。。。。
計器任せにしないで視認しろよ。。。。
操作方法だけではなく理論を学べよ。。。。
前方をよく見ろよ。。。。
人生の前方もなぁ。。。。
レーダーもしっかり見ろよ。。。。
視認もしろよ。。。。
他船の動きをしっかり確認しろよ。。。。
衝突させるなよ。。。。
船にも他人にもなぁ。。。。

2 名前：名無しさん：2008/02/20 10:54

自衛艦が漁船に衝突した時刻は04時05分。
0-4から4-8への航海当直交代の直後だ。
当直交代前後は見張りが疎かになる。
今回の事故原因解明にはこの点に注目する必要がある。

3 名前：名無しさん：2008/02/20 14:54

.

4 名前：名無しさん：2008/02/21 03:37

確かに、当直交代前後は見張りが疎かになる。

5 名前：名無しさん：2008/02/21 14:16

04時の船位は正しく記入したか？
コースレコーダーの記録は消去するなよ！

6 名前：名無しさん：2008/02/22 12:01

ブリッジにボイスレコーダーを設置してはどうだい。。。

7 名前：名無しさん：2008/02/22 15:35

>>4
確かに

8 名前：名無しさん：2008/02/22 16:02

コースレコーダーの記録は消去するなよ！

9 名前：名無しさん：2008/05/28 09:41

ワッチ交代時の船位記入は迅速にやれよ！
操舵員への他船回避指示が遅れないようにな。。。

10 名前：名無しさん：2008/05/31 16:16

ガット乗船暦十数年、グレーン資格取得で
妥協できる待遇を得てるが、
この世で辛い仕事のひとつは船上の作業だ。
人間の体は疲れてくると船酔いしやすくなる。
食欲も落ちる。だが食わねば体力は回復しない。
てか、食わないと体が動かない。寒さに耐えられない。
毎日二日酔い同然の状態で、長時間の超人的肉体労働。
次第に体が慣れるとはいうけれど、
蟹工船の方がはるかに楽かも？

11 名前：名無しさん：2008/07/02 11:59

関係ない話だよ

12 名前：名無しさん：2008/08/01 20:10

気持ちはよく分かるが

13 名前：名無しさん：2008/09/26 14:36

本当ですか？

14 名前：名無しさん：2010/02/28 02:26

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