NO.10421904

0 名前：四條畷市国道通：2005/01/28 06:00

「日本の大動脈」東名・名神と中央道、
及び京滋・東海・甲信の高速道路・自専道について語ろう。

論議対象路線
名神高速道路、東名高速道路、京滋バイパス、第二京阪道路、
第二名神＆第二東名高速道路(建設中)、伊勢湾岸自動車道、
中央自動車道(河口湖線を含む全線)、長野自動車道、
中部横断自動車道(建設中)、東海環状自動車道(建設中)、
三遠南信自動車道(一部が474号として無料開通)、稲城大橋

名古屋高速1号楠線、2号東山線、3号大高線、4号東海線(建設中)、
5号万場線、6号清洲線(建設中)、11号小牧線、16号一宮線、
知多有料道路

1 名前：匿名さん：2005/01/29 03:14

第二名神の大津以西はいらんで。

東名高速浜名湖ＳＡからの浜名湖の景色は最高です。
車でもバスでも東名・名神はよく通ります。中央道駒ヶ根ＳＡも好きです。

2 名前：匿名さん：2005/02/04 07:36

足柄SAのレストインって今もあります？。

3 名前：匿名さん：2005/03/14 04:11

10月に民営化されるＪＨ(道路公団)よ、分室はいらんで。第二京阪はいつもガラガラやで。

第二京阪は2007年3月に門真まで延長されれば利用者は激増するが。

4 名前：匿名さん：2005/04/25 03:27

名神高速道路(瀬田東～大山崎)には大津ＳＡと桂川ＰＡがあるが、京滋バイパスにはＳＡもＰＡもない。

旧南郷料金所を京滋南郷ＳＡにすべし。

5 名前：匿名さん：2005/08/24 07:06

第二名神はいるに決まってるやろう。
単純に費用対効果だけで話すから馬鹿げた意見が出るんや。
道路が通る事による経済効果は大きくそこに住む人の生活圏を広げ
日本全体としての温室効果ガス削減に大きく寄与するもんや。
自分の住んでる所だけ良ければ良いと言う考え方はあかん

6 名前：匿名さん：2005/09/08 06:17

>>5草津田上～高槻北は京滋バイパスを第二名神に編入しても経済効果は大きくそこに住む人の生活圏を広げます。

京奈和自動車道を久御山まで延長すればいいです。第二名神の草津田上～高槻は京滋バイパスから近過ぎるため。

7 名前：匿名さん：2005/09/08 06:22

第二名神の高槻～神戸三田は４車線で開通させるのがいい。６車線は無駄。

第二京阪自動車道は2007年に近畿道門真JCTまで開通、京阪間の高速道・自専道は京滋間同様に２本に分散。

8 名前：匿名さん：2005/10/04 07:27

岡山都は未来の日本第３都市になります。
山陽自動車道の神戸都の東に続く第二名神高速道路の早期全通を要望。
関西圏新快速倉敷延長促進協議会は京阪神の新快速を岡山都倉敷区まで延長を希望。

神戸都(旧兵庫県＝ネ申)
http://tamagazou.machinami.net/sannomiya.htm
岡山都岡山区
http://tamagazou.machinami.net/okayamashigaichi.htm
岡山都倉敷区
http://tamagazou.machinami.net/kurashikishigaichi.htm
神奈川都相模原区相模大野
http://tamagazou.machinami.net/sagamiono.htm
岡山都全域は関西圏(近畿地方)であり、日本を代表する最先端サイバーシティ超大都会です。
星野仙一、八名信夫、ＭＥＧＵＭＩの出身地であり、世界的大企業(クラレ、林原、カバヤ、
三菱ふそう、はるやま、クラボウ、山田養蜂所)が立地している超大都会です。
岡山都倉敷区の国道429号線(京都府福知山市～岡山県倉敷市)の倉敷駅前は未来の青山通りになります。

岡山県は超かっこいいサイバーシティ大都会です。
ダ埼玉県は激ダサ超糞田舎寒村です。

静岡県は岡山県よりも田舎ですが日本10大都市圏にランクされ、圏外の東北ダ埼玉県より遥かに大都会です。
東京県は京阪神の大阪市よりも田舎になり、大阪府北部の茨木市と並びます。
ダ埼玉県はまだ政令指定都市ではない大阪府堺市(83.5万人)に
人口を越された福井県(82.4万人)よりも遥かにど田舎ｗｗｗ

町田市を神奈川都に明け渡した東京県は関西圏の兵庫都、岡山都、京都府、大阪府よりも田舎になり奈良県北部や滋賀県と並びます。

日本10大都市圏：北海道、茨城県、千葉県、神奈川県、静岡県、
　　　　　　　　京都府、兵庫県、岡山県、 福岡県、佐賀県

悪の枢軸：イラン、イラク、北朝鮮、埼玉県


横浜駅、川崎駅、町田駅、千葉駅、岡山駅、倉敷駅、静岡駅、浜松駅は大宮駅、熊谷駅に圧勝します。

大宮駅、熊谷駅は堺市の中百舌鳥駅や栂・美喜多駅にはおろか、福井県のすべての駅にも完封負けします。
大宮駅、熊谷駅はなぜ福井県の九頭竜湖駅よりも寂れているのか！あんな田舎は、秩父鉄道、埼京線、高崎線がとまるのには、いいだろう。
秩父鉄道、埼京線、高崎線ダ埼玉県内＝山形県南陽市の奴隷にあるダ埼玉県を走るから超糞田舎電車ｗｗｗ。
京浜東北線も荒川鉄橋以北(ダ埼玉県内)は福井県大野市よりも田舎になります。

9 名前：匿名さん：2006/05/18 06:43

http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1147845401/

10 名前：匿名さん：2006/08/03 15:17

うん

11 名前：匿名さん：2007/03/24 22:12

中部横断自動車道全線開通してくれ

12 名前：匿名さん：2007/04/01 10:39

http://sensualpussy.15.dtiblog.com/

13 名前：匿名さん：2007/04/21 15:45

大津～高槻までは要らないと思うが（京滋バイパス・第２京阪あるし）高槻～神戸は絶対要るっしょ。
中国自動車道しか無いんだから。
あ、作らなくてもいいけど代わりに名神の西宮を延伸して福住か山崎まで繋げるとかならＯＫかもね。
そのついでに阪神高速の湾岸線も早く（特にポートアイランドまでは）開通してくれないかな・・ｗ。

14 名前：匿名さん：2007/05/02 13:24

東名下り岡崎あたりなんとかしろ！平日、土日問わず夕方は慢性的に渋滞。

15 名前：匿名さん：2007/07/26 00:41

>>13阪神高速5号湾岸線は長田まで延長を。

名神も西宮～湾岸線の直結を。

阪神高速大和川線の建設を急げ。

新名神の高槻～神戸間は高槻分岐ではなく、京都縦貫道長岡京IC(予定地)付近から神戸JCTまでがよい。
ついでに、阪神高速7号北神戸線も新名神につなげる。

舞鶴若狭道を山陽道につなげよ。舞鶴若狭道は山陽道の淡河JCT(？)にて接続。

舞鶴若狭道の敦賀延長に期待。兵庫県以西から北陸・新潟・東北方面へが便利に。

16 名前：匿名さん：2007/10/27 15:54

第2名神→新名神に名称変更

17  名前：投稿者により削除されました

18 名前：匿名さん：2008/02/28 11:04

2008年2月23日
新名神高速道路の亀山JCT～草津田上ICが開通します｡

19 名前：匿名さん：2009/06/11 15:58

http://everystorm.com

20 名前：匿名さん：2009/06/24 10:16

新名神のあそこだけ作らないというのは考えられない。山陽から名神を通らずに東海へ抜けるルートが必要。
京滋バイパスや第二京阪がどうの、というのは話のすり替えであり、国が国民と交わした約束は守らなければならない。

21 名前：test：2009/06/24 10:16

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