NO.10403264

0 名前：広島県三次市出身、兵庫県宝塚市育ち。：2005/01/13 03:30

1　宝塚線とJR東西・学研都市線を使っている人のためのスレッドです。
対象路線・区間
　阪急宝塚本線　　　　　　　　梅田～川西能勢口～宝塚間。
　阪急箕面線　　　　　　　　　石橋～箕面間。
　能勢電鉄妙見線　　　　　　　川西能勢口～妙見口。
　能勢電鉄日生線　　　　　　　山下～日生中央。
　JR福知山線　　　　　　　　　尼崎～宝塚～三田～篠山口～福知山。
　JR宝塚線(東海道・福知山線)　大阪～尼崎～宝塚～三田～篠山口。
　JR東西線　　　　　　　　　　京橋～北新地～尼崎。
　JR学研都市線　　　　　　　　木津～同志社前～四条畷～京橋。
　以上の路線・区間を利用される方はどんどん論議してね。
　対象外の区間または路線の書き込みは厳禁いたします(大阪～尼崎間は福知山線・JR宝塚線関連の
み対象とする)。
　

1 名前：匿名さん：2005/01/14 03:03

　JR宝塚線各駅停車は松井山手～新三田間に統一して欲しい。JR宝塚・学研都市線とも乗り間違える客が多いため。
学研都市線快速が宝塚行きなら学研都市線各停は新三田行に。

2 名前：匿名さん：2005/01/17 05:19

能勢電沿線民です。
深夜にも日生エクスプレス・阪急梅田発日生中央行を運転してくれ。

3 名前：匿名さん：2005/01/20 06:59

津田在住の宮本です。JR東西線は御堂筋線への乗換えが不便だ。

4 名前：徳庵　放出：2005/01/26 09:05

JR東西線(京橋～尼)は全駅にホームドアを設置し、自動無人運転にすべし。

5 名前：京田辺市民：2005/02/01 07:00

松井山手以東の終電が早過ぎる。

せめて最終の快速・宝塚発松井山手行きは同志社前行きにすべし。
同志社前までは終電を遅くした方がいいと思います。

6 名前：京田辺市民：2005/02/01 07:06

>>5大住以東各駅は初電も遅すぎです。

>>5の快速は同志社前で滞泊し、翌朝５時20分発で区快・同志社前発篠山口(土日は新三田)行を運転すべし。

7 名前：匿名さん：2005/02/10 07:40

千葉県出身の枚方市長尾民です。
北新地から御堂筋線に乗り換える時、東京駅で京葉線から他線に乗り換えるのと同様に長く歩かされた。

8 名前：匿名さん：2005/02/20 10:04

宝塚線と福知山線ラッシュ時は12両で運転してほしい（駅が８両分だから無理だろうけど）
三田すぎると(大阪方向に)人がだんだん増えて身動き取れなくなる。

9 名前：匿名さん：2005/02/22 06:11

>>8京田辺～木津間は4両しか対応していない。207系はお気に入りだが。
少なくとも同志社前の2番線は８両対応化して同志社前止まりは７両化すべし。

昨日、丹波路快速が広野の踏切でダイオキシントラックと脱線したが、昼間の4両編成は混み過ぎ。
東海道山陽本線の221系６両編成を転用して６両化するか、
三田駅神鉄渡り線を建設して神鉄公園都市線3両編成を丹波路221系に連結して７両化すべし。

10 名前：匿名さん：2005/03/07 04:45

阪急宝塚線三国駅、aiko(29)で大ヒット。

11 名前：匿名さん：2005/03/14 04:53

住道駅の近くのJJクラブ100は人気ある？。

住道駅南西側のすみのどうボーリング場ってボーリングブーム(1970～72{昭和45～47}年)に建設されたままや。
そういえば、ダイエー京橋店の３・４Ｆも当時はボーリング場だったと聞いたことがあります。私が生まれる15年以上前ですが。

12 名前：徳島県人：2005/05/10 11:47

福知山線(JR宝塚線)快速脱線事故犠牲者(107人)の方々へ、ご冥福をお祈りいたします。

13 名前：匿名さん：2006/06/21 06:17

学研都市線沿線は大きな商業施設がない。

だが、2007年３月には近鉄高の原駅前(奈良県奈良市・京都府相楽郡木津町)にダイヤモンドシティコスモスが開店予定で、
枚方市府道736(久御山交野線)以東や交野市全域、四條畷市田原台地区も商圏になります。

14 名前：匿名さん：2006/06/27 14:14

宝塚線は糞

15 名前：匿名さん：2007/10/27 19:02

河内磐船駅

京阪交野線(河内森駅)乗換駅
JRの交野市代表駅
草加高校最寄り駅

16 名前：匿名さん：2007/10/27 23:39

第2京阪道路 建設中
2009年度開通予定

17  名前：投稿者により削除されました

18  名前：投稿者により削除されました

19 名前：匿名さん：2008/02/21 05:36

庄内

20 名前：匿名さん：2008/03/04 06:47

>>10三国

AKB48ゆったんの実家最寄り駅｡

21 名前：匿名さん：2008/03/04 12:28

>>20桝田やろ？

22 名前：あや：2008/03/26 17:28

阪急つかってます☆
いますか？どなたか・・・

23 名前：匿名さん：2008/03/27 04:35

三国

24 名前：匿名さん：2008/04/29 15:03

岡山駅突き落とし事件の少年、大東市在住らしい。

府立高校で全府区の園芸科がある高校は園芸(池田市)と農芸(堺市)しかない。

城山は第1学区、横山は第4学区(元第8学区)専用。

25 名前：匿名さん：2008/05/05 15:50

福知山線の高見ウテシ

26 名前：匿名さん：2008/05/05 15:55

阪急曽根

27 名前：匿名さん：2008/05/08 15:27

京田辺市は70年代アニメで話題になった一休さんで有名な寺がある。

京田辺市は1997年に田辺町が市制された。

28 名前：匿名さん：2008/05/09 02:08

松井山手も京田辺市

29 名前：匿名さん：2008/05/09 02:47

２０７系９００番台投入可！なんてね。

30 名前：匿名さん：2008/05/09 02:50

>>29千代田線のやろ？

環状線に転入して欲しい。環状線は１０３系を撤退汁。

31 名前：匿名さん：2008/05/10 14:18

福知山線電化後の歴代電車(撤退形式)


１１７系(→山陽本線、嵯峨野線、湖西線、草津線、和歌山線、きのくに線)

２０１系(→環状線、ゆめ咲線、大和路線、おおさか東線)

２０５系国鉄型(→阪和線)

オマケ
４１５系７００番台(→七尾線。福知山線時代は１１３系)

32 名前：匿名さん：2008/05/10 15:38

>>31追加

１０３系
(関西では珍しい黄色だった。
→大阪環状線、ゆめ咲線、大和路線、阪和線、加古川線)

33 名前：匿名さん：2008/05/10 15:39

１０３系(福知山線)のサヨナラ運転の写真は今でも持ってる。
２０５系の写真は行き先が「篠山口」になってた。

34 名前：匿名さん：2008/05/10 15:43

２０１系も２０５系も広野以北へは運用がなかったはずだが、幕だけは篠山口を用意。

夕方には高槻発篠山口行の各停もあったが、現在は新三田止まりに
(新三田で木津発篠山口行の快速に連絡)。

35 名前：匿名さん：2008/05/19 01:56

>>34夕方にあった各停・高槻発篠山口行はもちろん207系でした。

同じ207系の快速・木津発新三田行が篠山口行きに延長。

36 名前：匿名さん：2013/05/11 05:13

朝ラッシュ時にも木津発篠山口行の快速があるが、
篠山口で折り返しが快速・篠山口発大阪行へ。

大阪駅の到着ホームで降りたら、ホームから北陸方言(例・金沢弁「～まっし」etc)が聞こえて旅行気分。

同じホームでサンダーバードが発車するから。

37 名前：匿名さん：2013/05/11 10:43

大住駅は相対式1面2線だが、昼間は1番線しか使えない。

頭上に京奈和自動車道という高速道路(京都府内はネクスコ西日本管理の一般有料道路)が通る。

一休寺、明治乳業京都工場が近い。

今はなき中心山荘は懐かしい。

38 名前：匿名さん：2013/05/11 13:06

阪急の
服部駅が服部天神へ
中山駅が中山観音へ
改称が決定

39 名前：匿名さん：2013/05/14 14:19

東西線行徳駅

40 名前：匿名さん：2013/05/22 07:26

京橋

41 名前：匿名さん：2013/05/29 13:25

東大阪市を通る

42 名前：匿名さん：2014/10/16 09:20

枚方市も

43 名前：匿名さん：2015/03/01 08:06

豊中

44 名前：匿名さん：2015/03/01 08:06

実は札幌にもJR学研都市線があるんだよな。

45 名前：匿名さん：2015/03/01 08:06

それは学園都市線やろ。

昼間の快速が区間快速へ。第二京阪に難波直通バスの影響