NO.10401258

0 名前：名無しさん：2005/03/29 06:08

武蔵野線について語りませふ。

11 名前：名無しさん：2005/04/05 09:54

>>10
うへぇ～～Σ(￣ロ￣lll)
あたしちょうどその区間だからなぁ；
確かにあの混み具合はひどい。てか、混むのは入り口らへんなんだよね。
もっと奥に詰めてくれればまだましになるような気がするんだけど(*´・ω)(ω・｀*)ﾈｰ

12 名前：名無しさん：2005/04/05 10:29

ぃよぃよ、８日から使います！！！
定期買わなきゃ・・・！
そうです！埼京線からの人がすごぃ！！！

13 名前：名無しさん：2005/04/06 05:19

あたしも定期買わなきゃ！！
乗り過ごすことがないように頑張ってね☆★
ってそれほど混むわけでもないのかなぁ？？

14 名前：名無しさん：2005/04/06 07:33

いやいや、朝はもう凄いですヨ・・・人が多すぎ

15 名前：名無しさん：2005/04/06 08:49

武蔵浦和で降りてくる人が、降りない人を外に出しちゃってますよ・・・アレは・・・（汗）
とくに、一番前の車両・・・

16 名前：名無しさん：2005/04/06 22:29

降りない人が一回降りるのって普通じゃない?特に朝とか｡

17 名前：名無しさん：2005/04/07 01:52

頑固親父？とか、普通にそういうの配慮しないで、ずーっとつったったままなんですよ。

18 名前：名無しさん：2005/04/09 04:57

>>16
東浦和とかね。南浦和から京浜東北の始発で座るために１度東浦和で降りる人多いね。
府中本町方面から数えて６両目の２番目のドアとか。

高校生のときよくやった。今は埼京線だからやらないけど。

19 名前：名無しさん：2005/04/09 12:04

埼京線・武蔵野線・東武東上線の定期がいっきに変えたのでビックリしました・・・！

20 名前：名無しさん：2005/04/09 12:04

変えた＝買えたでした・・・（汗）

21 名前：名無しさん：2005/04/10 09:49

>>19
２社間の定期は買えるよ。
場合によっては３・４社間も買えるよ。

22 名前：名無しさん：2005/04/12 10:32

今日はめちゃくちゃ混んでましたね・・・(・ω・｀lll)

23 名前：名無しさん：2005/04/12 11:25

南越谷で傘がドアに挟まったんだっけ？？
東浦和めちゃくちゃすごかったよ！！溢れてた。

24 名前：徳島県人：2005/05/10 11:06

徳島県で８両編成は見たことがない。

25 名前：名無しさん：2005/05/19 13:27

↑徳島県は１両編成のディーゼル車しか
走ってないだろ！

26 名前：名無しさん：2005/05/27 09:31

雨・風に弱い武蔵野線
（埼京線もだよ）

27 名前：名無しさん：2005/05/27 10:18

>>26
雪もね。
あとよく急病人出たり、信号機壊れたり、いろいろだよね。

昔は人身事故がかなりあったらしいし。

28 名前：２７：2005/05/27 11:44

.>28
そうだった

29 名前：名無しさん：2005/05/27 13:46

常磐線、京成線は地震に弱い。

30 名前：名無しさん：2005/05/30 06:41

今日は信号機だかポイント切替だかが故障したみたいだね。
９時まで動かなくて、駅の混雑がすごかった・・・

31 名前：名無しさん：2005/05/30 07:16

ほんと今までで一番嫌だった・・・。
人はワンサカいたし、テストには遅れるし（笑）

32 名前：名無しさん：2005/06/01 03:42

>>30
この日埼玉高速への振り替え輸送使ったよ。
大学が神奈川にあるから武蔵小杉まで寝れてラクだった。

33 名前：名無しさん：2005/06/02 02:47

オレンジ103系は大阪環状線を思い出す。205系転入で103系は撤退した？。

34 名前：名無しさん：2005/06/02 09:51

700万埼玉県民のみなさんへ、米は世界に誇る米どころ・福井県産が一番です。
清流の九頭竜川(くずりゅうがわ)や足羽川(あすわがわ)に育まれた福井産のおいしい米でご飯を食べましょう。
http://info.pref.fukui.jp/syokuanryu/syunfile/syun1/info_kome.html
http://www.ja-fukuikeiz.or.jp/fukuimai/

35 名前：名無しさん：2005/06/02 11:09

ででで？（笑

36 名前：名無しさん：2005/06/02 14:59

東ヤテの205VVVF化が遅れてるのか今まで14編成しか入ってないぞ。
早く103を無くして大阪との差別化を計りたいトコなんだが、、、

37 名前：名無しさん：2005/06/02 15:15

↑詳しく

38 名前：37：2005/06/03 19:25

東ヤテから大宮工でVVVF化＆改番(Ｍ車のみ)＆塗変した205が千ケヨに転属してるんだけどそのペースが落ちてるね。
103もそろそろ限界かと

39 名前：名無しさん：2005/06/14 16:52

快速むさしの号の本数を増やしてほしい。
需要は結構あると思うんだけどなあ。

40 名前：名無しさん：2005/06/15 05:13

快速むさしのを増やすのは無理ぽ
基本的にJRFの間合いに入ってるから

41 名前：名無しさん：2005/06/15 15:00

無理なのか・・・
これから貨物線部分を旅客線用に整備してくれたら
湘南新宿ラインみたいになると期待しているんだが。

42 名前：名無しさん：2005/06/16 00:23

府中本町から先の武蔵野貨物線か。
需要があるか不明じゃない？？
出る場所は横浜くらいだし、途中単線区間とかも有る気ガス

43 名前：名無しさん：2005/06/18 16:36

府中本町行きより立川行きの方が利用客増えると思うんだけどな
そう思うのは俺だけじゃないはず

44 名前：名無しさん：2005/06/18 18:17

立川行って事は
〔～新秋津→新小平→国立→立川〕
って事？？
これだと土日の競馬に行けないだろ。府中本町なんか競馬用だからな、
後は新小平→国立間に単線あるし。ただでさえ閉塞区間長いのに更に本数減るよｗ
経路的に西国分寺停車出来ないし


それとも
〔～新小平→西国分寺→北府中→府中本町→分倍河原～立川〕
って事？？
それなら西国分寺で乗換えた方が20分は早いよ。

よって無駄ですが

45 名前：名無しさん：2005/06/18 18:20

ちなみに立川駅に武蔵野線を折り返させられる程の土地は有りません。
無理矢理通すんなら武蔵野線だけ地下ホームとかになりますが(笑

46 名前：名無しさん：2005/06/19 14:11

大宮発が11時と20時だけじゃね・・・

47 名前：名無しさん：2005/06/19 23:03

さいたまｲﾗﾈ

48 名前：名無しさん：2005/06/20 06:44

さいたまｲﾗﾈ

49 名前：オタク俺式：2005/06/20 09:28

何故新座の発射音がアトムなのか‥

50 名前：名無しさん：2005/06/20 11:16

元々高田馬場だけだったのにね、
最近は結構色んな駅で聞くよ

51 名前：名無しさん：2005/07/03 12:22

盛りａｇｅ

52 名前：名無しさん：2005/09/18 14:52

>>49-50
違う
新座にはアトムを書いていたスタジオがあるから

53 名前：名無しさん：2005/10/14 05:33

>>52
知らんかった。
でも結構イロンナ駅できく罠？？

54 名前：名無しさん：2013/05/15 23:56

>>24-25徳島は自動改札すらない

55 名前：名無しさん：2013/05/16 13:38

福井と徳島では武蔵野線の知名度が低い

56 名前：名無しさん：2013/05/30 16:00

武蔵野市を通らない

57 名前：名無しさん：2013/06/04 06:50

2016年、E233系8000番台が武蔵野に

58 名前：名無しさん：2013/06/05 01:51

競馬場線

59 名前：名無しさん：2015/02/11 11:11

>>44
新小平ー国立間に単線？

60 名前：名無しさん：2015/02/11 15:14

風や故障でよく止まる、痴漢が多い、柄が悪い 埼京線と並ぶ不良路線