NO.10809157

0 名前：名無しさん：2004/01/14 03:25

ﾊﾟｲﾛｯﾄ目指してる人いますか？

自分はAirline,Pを目指していますが
視力が下がってきてるので心配です…

79 名前：名無しさん：2006/06/29 10:28

とにかくパイロットになりたいという人は、フィリピンで自家用免許を取得→JACB自家用に書き換え(航空法の試験あり)→オーストラリアにて固定翼陸上双
発免許取得→JACB双発書き換え→日本にてJACB事業用免許取得 (総額600万円ほど)というのが経済的にも比較的うまくいくと思います。これだけの免許で、
チャーター便や新聞社のセスナを操縦して報酬を受け取る資格があることになります。基本的に採用時には飛行時間が基準になるので、大学を出ている必要はありません。それよりも、出来るだけ若いうちに免許を取得して、飛行時間を稼ぐことです。

80 名前：81：2006/07/03 13:43

JACB→JCAB

81 名前：裕香：2006/07/05 09:47

私もパイロット志望です。
まだ、中一なんですが、高校からでも、専門学校てあるんですか？
それから、女性でもなれますか？

82 名前：ほぐわーつ主席：2006/07/10 16:01

パイロットになりたいけど、花粉ダメなんです。

83 名前：名無しさん：2006/07/10 16:13

各種操縦士免許の受験資格は男女差について明記されていないので、女性でも
パイロットになれることになります。日本のエアラインでは一般的に男性パイ
ロットばかりですが、欧米などでは女性パイロットも多く、離陸前のコックピ
ットからのアナウンスが女性の声だったりすることも普通にあります。
一般的には高校を卒業してから自費でフライトスクールに通い、各ライセンス
を取得していくコースになると思います。また、留学される場合には、ある程度
の英語力(会話)を身に着けてからのほうが無難だと思います。

84 名前：名無しさん：2006/07/10 23:30

青には女性のコーパイさんいるよ。ダッシュ400の。それはそうと、日航の大竹さんてそろそろキャプテン昇格の時期じゃない？

85 名前：名無しさん：2006/07/11 00:34

パイロットになるならこれから数年が大きなチャンスだと思う。
団塊の世代の引退や新規エアラインの参入で、そこらじゅうの会社がライセンス保有者向けに
募集してるよ。それにしても「英検2程度以上の英語力をお持ちの方」という条件には
どうも納得いかない。いまどき英検なんて受ける人いるのか？
まあ定期運送用を持ってなくてもいいのはありがたいけど。

86 名前：名無しさん：2006/07/11 19:42

レベルが？それともTOEICよりも英検はマイナーだからか？
いずれにせよTOEICの得点証明書でも良いでしょ。500点以上かな。

87 名前：名無しさん：2006/07/13 04:24

FAA自家用を取るためにかかる費用って実際は100万円弱くらいなんですよね。
つまり、日本のフライトスクールに仲介料として倍近く払う計算です。
しかし英語が堪能でない日本人が個人で留学して現地での生活もすべて行うのは
いささか無理があるのでしかたがないことなのですが…
とにかく英語ができる人間ほどこの世界に適任な者はいないんでしょうね。

88 名前：名無しさん：2006/07/26 11:54

あるスクールの案内でフィリピンの学科試験問題は公開されていて、日本人も皆受かっているとの記述があったのですが、どなたかご存知の方いますか？

89 名前：名無しさん：2006/07/26 14:26

今パイロットになりたくてなりたくてしょうがない高校３年です（理系）
でもいまどこの大学の何学科にいったらいいのかさっパリわかりません。だれか情報をお持ちの方教えてください。

90 名前：名無しさん：2006/07/28 09:14

学歴コンプじゃないなら東海の操縦専攻行け。今現在日本で最短期間でパイロットになれる道だ。基本的に大学のレベルや学部学科は関係ない。
四年制大学に二年在籍して、それから航大に行くか、四年間修了して自社養成でなるか、今の所その3通りだな。
というか、大学以前に、視力いくつ？

91 名前：名無しさん：2006/07/28 09:45

新航空法からは裸眼視力の規定はないはずでは？

92 名前：名無しさん：2006/08/01 10:56

視力はないが、屈折率±3,5ジオプトリー以内でないと、採用試験は通らない。ある程度屈折率は視力の影響を受けるからな。
年取ると定期審査ではもっと緩くなっていくけど。
とにかく、両眼とも3,5以内じゃないと話にならんぞ。

93 名前：名無しさん：2006/08/01 11:49

イカロスいかないでも自学自習で航大入る人ってどんな勉強してんのかな？
過去問解くとか普通の受験勉強みたいにしててもやっぱ不安が残る…

94 名前：名無しさん：2006/08/01 17:59

試験のレベル自体は、大学２年くらいだそうだ。合格者の得点率は知らんが、競争率も考慮すると、結局阪大レベルの学力は必要らしい。理系なら若干有利かもな。英語出来なかったら即死だが…。

95 名前：名無しさん：2006/08/01 23:46

完璧理系の頭を変えるためにイギリスに語学研修にいくつもりなんだが
結局は英検準１～１級レベルの英語力がいるんじゃ無意味なのかな？

96 名前：名無しさん：2006/08/02 02:23

管制官はそのくらいの語学力がないと無理だけどな。パイロットは英検2級もしくはTOEIC500点レベルで大丈夫。

97 名前：名無しさん：2006/08/03 13:44

いま流行のベルリッツにでも行ってみては？海外にもあるし…

98 名前：名無しさん：2006/08/04 00:33

東海はやめたほうがいい。なれなかったらどうする？
しかもサイト見たら、卒業試験に励んでくれだとよ。笑

99 名前：名無しさん：2006/08/08 07:49

操縦専攻では本体就職無理って言われているが、本当なのかね？あそこは絶対二世もいるよな。

100 名前：名無しさん：2006/08/25 07:51

航大って大卒資格はもらえないんだろ？大学中退じゃ怪我とかで操縦士できなくなって
からどうなるのかな？

101 名前：名無しさん：2006/08/26 09:49

イカロスの通信教育ってどんな感じなの？

102 名前：名無しさん：2006/09/08 13:38

このスレ最近だれもいないな･･･過疎なのか？

103 名前：名無しさん：2006/10/07 14:17

東海大の操縦専攻たって、簡単に入れるわけじゃないよ。
条件厳しいし、学費は4年で軽く2000万。
よく調べろ。

104 名前：名無しさん：2006/10/08 01:09

矯正は良くても、やはり裸眼が悪すぎると駄目ですか？

105 名前：名無しさん：2006/10/08 02:12

案外パイロット目指す人が多いのに驚いた

106 名前：名無しさん：2006/10/08 02:24

今は中学生ですけど、パイロットになりたいと思っています。
ちなみに裸眼の制限は規制緩和によってなくなったそうです。<全日空より>

107 名前：名無しさん：2006/10/09 09:23

航大目指すクチ？

108 名前：紗彩：2006/10/10 07:31

私は小学校6年生です。私はパイロットを目指しているんですが、巨額なお金
を使ったりすると聞いたので、私はとても・・・・・私は勉強をすればするほ
ど成績は伸びる派で、視力聴力体力と好奇心旺盛でなんでも好きなことには
とことん尽くす派です。実際パイロットになるにはどのくらぃの金額が必要な
のでしょうか・・・教えてください。

109 名前：名無しさん：2006/10/10 08:19

オレも中学生でパイロットになりたいからって調べたんだけど、高卒で入学できる、一般の航空学校の訓練費はざっと700万くらい＋学費入れると２年過程で1100万は要るかなf^_^;
ちなみにANA及びJALは四年制大学卒の人しか雇わないので、『高校→四年制大学→JAL･ANAに入社、自社養成』がベストじゃないかな...
でもANAとかJALとかの自社養成での費用はどんなもんなんでしょ？詳しい人いませんか？

110 名前：名無しさん：2006/10/10 08:20

どうしてみんなは機械に頼るのですか？
なぜ自分の手ではばたいて飛ぼうとしないのですか？

111 名前：名無しさん：2006/10/10 10:01

>>110
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061008-00000313-reu-ent.view-000

中国は自分の手で羽ばたいてるよｗ

112 名前：名無しさん：2006/10/10 11:06

中国人ならたぶん飛べる

113 名前：名無しさん：2006/10/10 11:11

自社養成は全部会社持ちです。航空大学校出身はちゃんと大学を出てから
就職すると、大学院扱いにしてくれると私の同期入社のコパイが言ってました。

114 名前：名無しさん：2006/10/10 13:13

１１５です。うちのだんなもコックピットですが、アメリカへ訓練に行く前に
ただでベルリッツに通わせてもらってました。

115 名前：名無しさん：2006/10/12 12:22

>>113
詳しい回答をありがとうございます。現役の方ですか？

116 名前：名無しさん：2006/10/12 21:28

いや、私はだんながパイロットの元CAです。すんません。

117 名前：名無しさん：2006/10/13 02:42

いえいえ。
スゴいですね!!
パイロットは落ちる狭き門ですよね...

118 名前：名無しさん：2006/10/16 05:39

http://anti2ch.blog61.fc2.com/
x34

119 名前：名無しさん：2006/12/04 04:47

過去問解いてるだけじゃ不安…

120 名前：かな：2006/12/06 04:04

自社養成で落ちると航大には入れないんですか？後、好きな会社の面接を受けられるんですか？それとも勝手に決められるんですか？

121 名前：名無しさん：2006/12/28 13:14

医学部出て、研修医やってから航大に入りなおした人知ってるから、大丈夫なんじゃない？
私のだんなは航大出身だけど、自由に選べなかったって言ってたよ。
今はどうなんだろうね。

122 名前：元pilot：2007/01/08 12:47

航空大学出るのが一番いいですよ

123 名前：名無しさん：2007/01/08 13:17

英語は日常会話くらいできなきゃダメですか？

124 名前：名無しさん：2007/01/08 15:45

ＪＡＬとかアナ入っても、パイロットになれるのって
１％以下の狭き門だよ。。ほとんどの人がなれない。

125 名前：名無しさん：2007/01/09 15:41

自衛隊の航空にいってライセンスとって3年ほど勤めた後にやめて企業に就職するのが最短

126 名前：名無しさん：2007/01/11 23:15

>>123
日常会話レベルは、最低限必要だと思います。
ＩＡＴＡが決めてるレベル以上でなければ、
国際線は飛べないことになりますた。

127 名前：名無しさん：2007/01/12 03:48

パイロットを目指している高３生です。まだ航大に入る為には二年くらいかかりますが、この二年間は何をして準備すればよいのでしょうか？ご指導お願いします。ちなみに視力は裸眼で両目２．０です。

128 名前：名無しさん：2007/01/12 10:51

航大に入るにしても大学をちゃんと卒業してからにしたら？
航大卒の人で、京大を中退したって自慢げに話している人がいたけど、「卒業しなきゃ
意味ないじゃん」「自社養成に引け目を感じてるの？」って思います。
高卒じゃ入れないんだし、せっかく４大に行くんだったら卒業してからでも遅くない
と思います。そしたら自社養成も受けられるし。